Vanaf oktober 2026 zal ECT een Truck Capaciteitsmanagementsysteem (TCMS) invoeren op haar beide terminals; de ECT Delta en ECT Euromax terminal. Het TCMS wordt niet ingevoerd op de Hutchison Ports Delta II terminal.
Het systeem moet bijdragen aan een betere doorstroming van het wegvervoer op de terminals van ECT. De enorme piekdrukte waarmee de ECT-terminals al langere tijd te maken hebben, is niet te verbeteren zonder nieuwe maatregelen die zorgdragen voor een betere spreiding van het vrachtverkeer dat de terminals bezoekt. Uiteindelijk dient de ingebruikname van het TCMS te resulteren in meer duidelijkheid over de afhandeling van bezoekende trucks, het verminderen van (extreme) wachtrijen en een toename van de verkeersveiligheid rondom de terminals. Overigens is het de verwachting dat het ook na de invoering van het TCMS voorlopig druk zal blijven.
Tijdsloten
TCMS gaat werken met, in beginsel, tijdsloten van vier uur tijdens de piekuren. Tijdens de daluren (in de avond en het weekend) gelden andere tijden. De tijdsloten zien er als volgt uit:
- Weekdagen: 03:00 - 06:59, 07:00 - 10:59, 11:00 - 14:59, 15:00 - 18:59, 19:00 - 02:59 uur;
- Weekend: van vrijdag 19:00 tot en met maandag 02:59 uur geldt één doorlopend tijdslot.
De tijdsloten zijn vooralsnog bewust ruim gekozen om vanuit ECT ook de nodige flexibiliteit te blijven faciliteren. Binnen ieder tijdslot wordt een maximale afhandelcapaciteit beschikbaar gesteld. Een vervoerder geeft bij de voormelding een gewenste aankomsttijd (ETA) op en krijgt, mits er nog capaciteit beschikbaar is, het tijdslot teruggekoppeld waarin de verwachte aankomsttijd past. Wanneer een tijdslot vol is, wijst het systeem automatisch het eerstvolgende beschikbare tijdslot toe. Overigens zullen na een introductieperiode mogelijke aanpassingen of optimalisaties volgen.
Ten aanzien van de tijdsloten geldt vooralsnog dat:
- op ECT Delta capaciteit wordt toegewezen op basis van blokkengroepen;
- op ECT Euromax capaciteit wordt toegewezen voor de terminal als geheel;
- de Multi Purpose Stack (MPS) een eigen capaciteit krijgt op beide terminals;
- op weekdagen om 09.00 uur automatisch nieuwe tijdsloten worden vrijgegeven, 2 dagen vooruit met het weekend als uitzondering, want op woensdag 09:00 uur worden de tijdsloten van vrijdag incl. het weekend tijdslot vrijgegeven, op donderdag 09:00 uur wordt maandag vrijgegeven en op vrijdag 09.00 uur wordt dinsdag vrijgegeven.
Werkwijze Portbase
De werkwijze via Portbase MCA Road blijft voor wegvervoerders hetzelfde:
- de vervoerder maakt een voormelding via Portbase MCA Road;
- bij de voormelding wordt een gewenste aankomsttijd (ETA) opgegeven;
- het ECT-systeem koppelt deze ETA aan het eerst beschikbaar tijdslot;
- op MyTerminal is een barometer met beschikbare capaciteit per tijdsblok beschikbaar, zodat vervoerders vooraf kunnen zien welke tijdsloten nog ruimte hebben.
ECT stimuleert combinatieritten. Wanneer meerdere voormeldingen met verschillende tijdsloten worden gecombineerd in één rit, dan bepaalt de voormelding van de rit in het tijdslot dat de vervoerder prefereert het window voor alle containers.
Regels rondom tijdsloten
Om het systeem effectief te laten werken, gelden enkele spelregels:
Te vroeg arriveren
Aankomst van een truck voor het toegewezen tijdslot is niet toegestaan. De slagboom bij Security-In zal echter wel open gaan, om filevorming en onveilige situaties op de openbare weg te voorkomen.
De chauffeur heeft vervolgens nog 30 minuten om de rit te corrigeren, bijvoorbeeld omdat een verkeerde TAR is ingevoerd of de chauffeur met een onbekende TAR het terrein is opgereden. In alle andere gevallen moet de chauffeur wachten tot het afgegeven tijdslot aanvangt. Er zal een toeslag van €100 in rekening worden gebracht vanwege ‘ongeoorloofd betreden’ van de terminal. Het voorterrein van beide terminals is bedoeld voor chauffeurs die daadwerkelijk een afspraak hebben. Deze toeslag wordt in de introductieperiode niet doorbelast. Deze toeslag zal al wel op de maandelijkse factuur van ECT worden vermeld, inclusief ritdetails, maar zonder doorbelasting.
No-show
Kan een rit niet doorgaan? Dan kan de vervoerder het tijdslot aanpassen of annuleren tot aan de start van het toegewezen tijdslot. ECT zal incomplete ritten niet eenzijdig verwijderen, dus ook na start van het toegewezen tijdslot kan een rit nog administratief worden gecompleteerd door de vervoerder.
Wanneer een rit niet plaatsvindt, niet tijdig wordt aangepast of wordt geannuleerd in een lopend tijdslot, wordt dit als een ‘no-show’ in rekening gebracht. Dit geldt niet voor het avond- en nachtslot (19:00 - 02:59 uur) en ook niet voor het weekendslot. Ook deze toeslag van €100 wordt in de introductieperiode niet doorbelast.
Tarieven
Er worden geen nieuwe tarieven geïntroduceerd voor het reserveren van een tijdslot. De bestaande tarieven, de spreidingstoeslag en het klimaattarief, blijven van toepassing. Deze tarieven worden in 2027 niet verhoogd. Hetzelfde geldt voor de spreidingspremie voor bezoeken in de daluren.
Verstoringen
Bij ernstige operationele verstoringen kan tijdelijk worden teruggeschakeld naar de huidige werkwijze, waarbij de reguliere wachtrijvolgorde (first in, first out) weer van toepassing is. Zodra de situatie is hersteld, wordt TCMS opnieuw geactiveerd. Hierover zal steeds tijdig worden gecommuniceerd via de ECT app en MyTerminal.
Planning
De voorbereidingen voor de invoering van TCMS zijn inmiddels in volle gang. Er wordt hierbij veelvuldig afgestemd met brancheorganisatie TLN-AZV.
Op dit moment is de invoering gepland voor de week van 5 oktober (week 41) voor beide terminals. In de introductieperiode, een periode van één tot drie maanden, moet blijken of en welke aanpassingen nodig zijn.
Vragen
In de komende weken volgt via de reguliere communicatiekanalen aanvullende informatie over de verdere planning en over ondersteuning tijdens de introductieperiode. Een lijst met veelgestelde vragen (FAQ) wordt op MyTerminal gepubliceerd.
FAQ: https://myterminal.ect.nl/help-center/truck-capacity/dutch