ECT lanceert Barge Transferium Maasvlakte

Al in 1983 opende Hutchison Ports Duisburg, oorspronkelijk bekend als DeCeTe Duisburg, haar poorten voor rederijen, logistieke dienstverleners, verladers en operators. In de afgelopen vier decennia is de terminal getransformeerd tot een volwaardige trimodale inland terminal met een uitgebreid dienstenpakket. Hutchison Ports Duisburg is via spoor en water verbonden met zeehavens in Duitsland, Nederland en België en met vele locaties in de regio en ver daarbuiten.

De Ever Alot is tijdens haar maidencall aangekomen in de Amazonehaven bij de ECT Delta terminal. Het schip heeft een capaciteit van 24.004 TEU en dat is net iets meer dan het vorige recordschip, de Ever Ace, kan vervoeren (23.992 TEU). Daarmee is het vaartuig (op dit moment) het grootste containerschip ter wereld.

Dinsdagavond 30 november om 22.30 uur liep de Ever Ace voor de tweede maal de ECT Delta terminal aan in de Amazonehaven. Het grootste containerschip ter wereld had een diepgang van 16,5 meter. Dit is volgens de databank van het Havenbedrijf een nieuw record voor dit havenbekken.
Om ook voor de toekomst goed nautisch bereikbaar te blijven voor de nieuwste generatie containerschepen heeft ECT vorig jaar in samenwerking met Havenbedrijf Rotterdam de Amazonehaven laten verdiepen van 16,65 meter naar 17,45 meter over (in de eerste fase) een lengte van een halve kilometer

Afgelopen zaterdag 7 november 2020 is de NYK Wren, een containerschip met 16,1 meter diepgang, afgemeerd in de verdiepte Amazonehaven, aan de kade van de ECT Delta terminal.

De baggerwerkzaamheden, uitgevoerd door Van Oord in opdracht van Havenbedrijf Rotterdam en ECT, zijn twee weken eerder opgeleverd dan oorspronkelijk gepland.

Sinds vorig jaar is de Intercity Barge een bewezen succes en toont het aan dat betrouwbare binnenvaartdiensten binnen en rond het havengebied de supply chain versterken.

De Intercity Barge verbindt de terminals van Hutchison Ports ECT Rotterdam op de Maasvlakte met de terminals en depots in het Waal- / Eemhavengebied, het Botlekgebied, de Merwedehaven, Ridderkerk en Alblasserdam.

De ECT Delta Terminal en de Euromax Terminal Rotterdam krijgen van de Douane officieel de status Authorised Economic Operator (AEO). De twee ECT terminals kunnen hierdoor rekenen op belangrijke douanevereenvoudigingen en zodoende nog beter hun rol spelen in wereldwijde logistieke ketens

ECT krijgt nieuwe eigenaren in Hutchison Port Holdings, Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam, ABN Amro en Stichting Werknemersaandelen ECT.

In Venlo neemt ECT railterminal Venlo in gebruik als verzamel- en distributiepunt voor containerlading van en naar Duitsland en de rest van de Europa. ECT had hierin een voortvarende strategie, om de concurrentiepositie van Rotterdam te behouden. Deze terminal maakt nog altijd deel uit van de eigen inlandterminals van ECT en het netwerk van European Gateway Services.

Venlo Terminal in 1982

Melons by barge - Inlandterminal Venlo